Ustawa o Infrastrukturze Kolejowej

[Anton Talanov]

USTAWA

o infrastrukturze kolejowej

z dnia 23 września 2026 r.

Rozdział I

Przepisy ogólne

Art. 1.
Ustawa określa zasady budowy, rozwoju, utrzymania, modernizacji, zarządzania i udostępniania infrastruktury kolejowej Drackiej Republiki Ludowo-Demokratycznej.

Art. 2.
Infrastruktura kolejowa stanowi element strategicznej infrastruktury państwa.

Art. 3.
Infrastruktura kolejowa obejmuje w szczególności:

1. linie kolejowe;


2. tory;


3. stacje i przystanki;


4. bocznice kolejowe;


5. urządzenia sterowania ruchem;


6. sieć trakcyjną;


7. urządzenia elektroenergetyczne;


8. obiekty inżynieryjne;


9. przejazdy kolejowe;


10. urządzenia telekomunikacyjne;


11. urządzenia służące bezpieczeństwu ruchu.



Art. 4.
Infrastruktura kolejowa może być państwowa, samorządowa, prywatna albo mieszana.

Rozdział II

Linie kolejowe

Art. 5.
Linia kolejowa jest wydzielonym ciągiem infrastruktury przeznaczonym do prowadzenia ruchu kolejowego.

Art. 6.
Każda linia kolejowa posiada:

1. numer;


2. punkt początkowy;


3. punkt końcowy;


4. określony przebieg;


5. wykaz stacji i przystanków;


6. określone parametry techniczne.



Art. 7.
Linie kolejowe dzielą się na:

1. magistralne;


2. pierwszorzędne;


3. drugorzędne;


4. lokalne;


5. przemysłowe.



Art. 8.
Minister Komunikacji określa zasady klasyfikacji linii kolejowych oraz wymagania techniczne dla poszczególnych kategorii.

Art. 9.
Linię kolejową można zamknąć, przebudować, rozbudować lub wyłączyć z eksploatacji na zasadach określonych w ustawie.

Rozdział III

Zarządca infrastruktury

Art. 10.
Zarządcą infrastruktury kolejowej jest podmiot odpowiedzialny za jej zarządzanie, utrzymanie, eksploatację, modernizację lub rozwój.

Art. 11.
Państwową infrastrukturą kolejową zarządza przedsiębiorstwo państwowe wyznaczone przez Ministra Komunikacji.

Art. 12.
Do zadań zarządcy należy:

1. zarządzanie siecią kolejową;


2. prowadzenie i organizacja ruchu;


3. utrzymanie infrastruktury;


4. remonty i modernizacja;


5. udostępnianie infrastruktury przewoźnikom;


6. zarządzanie nieruchomościami kolejowymi;


7. prowadzenie dokumentacji;


8. zapewnienie bezpieczeństwa infrastruktury.



Art. 13.
Zarządca prowadzi ewidencję zarządzanej infrastruktury.

Art. 14.
Zarządca opracowuje statut sieci kolejowej określający linie, bocznice, stacje oraz inne elementy infrastruktury.

Art. 15.
Zarządca zapewnia niedyskryminujący dostęp do infrastruktury przewoźnikom posiadającym wymagane uprawnienia.

Rozdział IV

Utrzymanie infrastruktury

Art. 16.
Infrastruktura kolejowa musi być utrzymywana w stanie zapewniającym bezpieczne prowadzenie ruchu.

Art. 17.
Utrzymanie obejmuje w szczególności:

1. tory;


2. rozjazdy;


3. mosty i wiadukty;


4. urządzenia sterowania ruchem;


5. sieć trakcyjną;


6. urządzenia energetyczne;


7. perony;


8. przejazdy kolejowe;


9. urządzenia telekomunikacyjne.



Art. 18.
Zarządca prowadzi regularne kontrole stanu technicznego infrastruktury.

Art. 19.
W przypadku stwierdzenia zagrożenia bezpieczeństwa zarządca obowiązany jest niezwłocznie podjąć działania zabezpieczające.

Art. 20.
Uszkodzona infrastruktura może zostać czasowo wyłączona z użytkowania.

Rozdział V

Budowa i modernizacja

Art. 21.
Budowa nowej linii kolejowej wymaga zatwierdzenia inwestycji przez właściwy organ państwowy.

Art. 22.
Inwestycja kolejowa może obejmować:

1. budowę linii;


2. budowę stacji;


3. budowę przystanków;


4. elektryfikację;


5. budowę bocznic;


6. budowę terminali;


7. modernizację urządzeń sterowania;


8. budowę obiektów inżynieryjnych.



Art. 23.
Modernizacja infrastruktury może obejmować zwiększenie prędkości, przepustowości, nośności lub bezpieczeństwa linii.

Art. 24.
Przy projektowaniu inwestycji uwzględnia się przyszłe potrzeby transportowe oraz możliwość dalszej rozbudowy.

Art. 25.
Inwestycje kolejowe mogą być realizowane etapami.

Rozdział VI

Stacje i przystanki

Art. 26.
Stacja kolejowa jest obiektem infrastruktury umożliwiającym obsługę ruchu kolejowego i, w odpowiednim zakresie, pasażerów oraz ładunków.

Art. 27.
Przystanek kolejowy służy przede wszystkim obsłudze pasażerów.

Art. 28.
Stacje i przystanki mogą posiadać:

1. perony;


2. wiaty;


3. przejścia podziemne lub nadziemne;


4. urządzenia informacji pasażerskiej;


5. oświetlenie;


6. urządzenia bezpieczeństwa;


7. parkingi i miejsca postojowe.



Art. 29.
Budowa i modernizacja stacji powinna uwzględniać potrzeby osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Rozdział VII

Bocznice i terminale

Art. 30.
Bocznica kolejowa służy obsłudze określonego zakładu, przedsiębiorstwa, terminalu lub obiektu.

Art. 31.
Bocznice mogą być własnością państwa, samorządu lub przedsiębiorstw.

Art. 32.
Państwo wspiera rozwój bocznic obsługujących strategiczne zakłady przemysłowe, centra logistyczne i terminale przeładunkowe.

Art. 33.
Terminal kolejowy może służyć przeładunkowi pomiędzy transportem kolejowym a drogowym, morskim lub innym rodzajem transportu.

Rozdział VIII

Elektryfikacja i urządzenia techniczne

Art. 34.
Linie kolejowe mogą być wyposażone w trakcję elektryczną zgodnie z przyjętymi standardami technicznymi.

Art. 35.
Elektryfikacja linii może być realizowana w ramach państwowych programów inwestycyjnych.

Art. 36.
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym muszą zapewniać bezpieczne prowadzenie ruchu.

Art. 37.
Urządzenia sterowania ruchem podlegają regularnym kontrolom i konserwacji.

Art. 38.
Awaria urządzeń mogąca zagrozić bezpieczeństwu ruchu powoduje obowiązek zastosowania odpowiednich procedur awaryjnych.

Rozdział IX

Udostępnianie infrastruktury

Art. 39.
Przewoźnik posiadający wymagane uprawnienia może ubiegać się o dostęp do infrastruktury kolejowej.

Art. 40.
Zarządca przydziela trasy pociągów na podstawie dostępnej przepustowości sieci.

Art. 41.
Zarządca może pobierać opłaty za korzystanie z infrastruktury.

Art. 42.
Opłaty powinny uwzględniać koszty utrzymania infrastruktury oraz zasady określone przez państwo.

Rozdział X

Przepustowość sieci

Art. 43.
Zarządca określa zdolność przepustową poszczególnych linii kolejowych.

Art. 44.
Przydział tras uwzględnia:

1. bezpieczeństwo;


2. przepustowość;


3. potrzeby przewozowe;


4. znaczenie gospodarcze połączenia;


5. przewozy pasażerskie;


6. przewozy towarowe.



Art. 45.
W przypadku przeciążenia linii zarządca może opracować program zwiększenia jej przepustowości.

Rozdział XI

Finansowanie

Art. 46.
Infrastruktura kolejowa może być finansowana z:

1. budżetu państwa;


2. funduszy państwowych;


3. opłat za dostęp do infrastruktury;


4. środków samorządowych;


5. środków przedsiębiorstw;


6. innych źródeł przewidzianych prawem.



Art. 47.
Państwo finansuje lub współfinansuje utrzymanie infrastruktury o znaczeniu strategicznym.

Art. 48.
Minister Finansów zapewnia środki określone w zatwierdzonych planach finansowych państwa.

Rozdział XII

Rozwój sieci kolejowej

Art. 49.
Minister Komunikacji opracowuje Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury Kolejowej.

Art. 50.
Program określa w szczególności:

1. istniejącą sieć;


2. planowane linie;


3. modernizacje;


4. elektryfikację;


5. inwestycje w stacje;


6. rozwój transportu towarowego;


7. przewidywane koszty.



Art. 51.
Minister Gospodarki współpracuje z Ministrem Komunikacji przy planowaniu linii obsługujących przemysł, rolnictwo, energetykę i centra logistyczne.

Art. 52.
Inwestycje o znaczeniu gospodarczym mogą zostać wpisane do narodowych planów gospodarczych.

Rozdział XIII

Bezpieczeństwo infrastruktury

Art. 53.
Infrastruktura kolejowa stanowiąca infrastrukturę krytyczną podlega szczególnej ochronie.

Art. 54.
Zarządca opracowuje plany ochrony infrastruktury oraz plany działania w sytuacjach awaryjnych.

Art. 55.
Zarządca współpracuje z właściwymi służbami państwowymi w zakresie ochrony infrastruktury kolejowej.

Art. 56.
Dostęp do szczegółowych informacji dotyczących strategicznych elementów infrastruktury może być ograniczony ze względu na bezpieczeństwo państwa.

Rozdział XIV

Nadzór

Art. 57.
Nadzór nad infrastrukturą kolejową sprawuje Minister Komunikacji.

Art. 58.
Minister Komunikacji może przeprowadzać kontrole zarządców infrastruktury.

Art. 59.
Kontrola może obejmować:

1. stan techniczny;


2. utrzymanie;


3. bezpieczeństwo;


4. dokumentację;


5. sposób wykorzystania środków publicznych;


6. dostępność infrastruktury.



Art. 60.
W przypadku poważnych nieprawidłowości Minister Komunikacji może nakazać ich usunięcie.

Rozdział XV

Ochrona gruntów kolejowych

Art. 61.
Grunty zajęte pod infrastrukturę kolejową podlegają ochronie przed zabudową i wykorzystaniem sprzecznym z przeznaczeniem.

Art. 62.
W pasie kolejowym zabrania się wykonywania działalności mogącej zagrozić bezpieczeństwu ruchu bez odpowiedniego zezwolenia.

Art. 63.
Zarządca może ustanawiać strefy ochronne infrastruktury kolejowej zgodnie z przepisami prawa.

Rozdział XVI

Przepisy końcowe

Art. 64.
Infrastruktura kolejowa podlega wpisowi do państwowej ewidencji infrastruktury transportowej.

Art. 65.
Ewidencja zawiera w szczególności dane o liniach, stacjach, przystankach, bocznicach, obiektach inżynieryjnych i urządzeniach technicznych.

Art. 66.
Dane ewidencyjne mogą być prowadzone w formie elektronicznej.

Art. 67.
Minister Komunikacji określi w drodze rozporządzenia szczegółowe wymagania techniczne dotyczące infrastruktury kolejowej.

Art. 68.
Do infrastruktury kolejowej stosuje się przepisy ustawy o transporcie kolejowym oraz ustawy o infrastrukturze krytycznej w zakresie nieuregulowanym niniejszą ustawą.

Art. 69.
Naruszenie przepisów ustawy podlega odpowiedzialności administracyjnej, cywilnej lub karnej na zasadach określonych w odrębnych przepisach.

Art. 70.
Zarządcy infrastruktury są obowiązani dostosować swoją działalność do przepisów niniejszej ustawy.

Art. 71.
Minister Komunikacji prowadzi centralny wykaz linii kolejowych i zarządców infrastruktury.

Art. 72.
Minister Gospodarki może zgłaszać inwestycje kolejowe o szczególnym znaczeniu dla gospodarki do narodowych planów gospodarczych.

Art. 73.
Ustawa wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Anton Talanov
Minister Gospodarki
Dnia 23 września 2026r.